Pokazywanie postów oznaczonych etykietą badanie. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą badanie. Pokaż wszystkie posty

Mały katalog inwestycyjnych zachowań

"Literatura rozpoznaje dość sporą ilość zachowań i postaw inwestorów, które wywodzą się z przekonań, błędów poznawczych i efektów behawioralnych, a które mają wpływ na proces analityczny, decyzyjny i wykonanie transakcji. Znalazłem właśnie ciekawe studium opisujące ową kwestię w sposób kompleksowy, wraz z wyliczeniami statystycznymi wpływu tych zachowań na wyniki:
„Which investment behaviors really matter for individual investors?”
(“Które inwestycyjne zachowania naprawdę mają znaczenie dla indywidualnych inwestorów?”).

Autorzy (Weber, Meyer, Loos, Hackethal) solidnie i szeroko analizują tam rachunki z transakcjami 5000 inwestorów u jednego z niemieckich brokerów dyskontowych za lata 1999-2011. Średnia wieku inwestujących jest wprawdzie wysoka bo 51 lat, ale dla niemieckiego rynku to norma, to nasz jest niezwykle młody. Wśród nich 84% to mężczyźni, 60% żonaci/zamężne, ze średnim portfelem o wartości 55.854 Euro. W analizach uwzględniono dwa rodzaje instrumentów: akcje oraz fundusze.

Katalog szczegółowo udokumentowanych, najbardziej istotnych dla procesu inwestycyjnego zachowań, obejmuje takie oto 10 intrygujących pozycji: (...)"


Crash: The Decline of U.S. Driving in 6 Charts

"Has the United States passed peak car? It's one of the more tantalizing questions that energy and urban-planning nerds are pondering these days. Ever since the recession, Americans have been driving less, getting fewer licenses, and using less gas. But is that just the work of the recession, or something more permanent? 
Over the past several months, Michael Sivak of the University of Michigan's Transportation Research Institute has released a series of short papers chipping away at the peak-car issue. They don't give us a definitive answer. But his findings, collected in a third study released this week, do a marvelous job illustrating the post-bubble decline of car buying, driving, and fuel consumption in the U.S."


http://www.theatlantic.com/business/archive/2013/11/crash-the-decline-of-us-driving-in-6-charts/281528/

Inside the 'Black Box' of Sell-Side Financial Analysts

Polecam wszystkim zapoznanie się z najnowszą wersją dokumentu podsumowującego badanie ankietowe na 365 analitykach giełdowych pracujących po stronie sell-side (plik w pdf do pobrania). Przykładowo można znaleźć w badaniu odpowiedzi na pytania, jak często ankietowani kontaktują się z zarządami pokrywanych przedsiębiorstw, jak dany rodzaj uczestnika rynku jest ważny dla analityka (hedge fundy górą, klienci detaliczni na samym dole listy priorytetów) czy jak często korzystają przy wycenie z danych metod wyceny.


O tym samym raporcie pisał wcześniej Trystero (tylko link odnosił się do pliku pdf z marca 2013, ten jest z października 2013).


Investor Reaction to Mandatory Offers on the Warsaw Stock Exchange

"Abstract: 
The following paper aims to assess investor reaction to mandatory offers on the Warsaw Stock Exchange, which is important because knowledge about these reactions can be used to make better investment decisions. This paper highlights the importance of procedure in making a mandatory offer and its grounds in the Polish legal system. Additionally, it presents empirical research on the reactions of investors to mandatory offers on the Warsaw Stock Exchange. It has been provided that mandatory offers have a significant impact on the price of a company’s shares listed on the Warsaw Stock Exchange. Knowledge about the reactions of investors to a mandatory offer may be used when selecting securities for an investment portfolio. The findings may provide guidance in deciding whether to begin or end investment in the company, both for individual and institutional investors. The event study methodology approach used in the paper is regarded as valuable and can be the basis for further research in other areas of the capital market research, especially in the context of information efficiency."

Contemporary Economics, Vol. 6, No. 2, pp. 74-83, 2012